物每500运价公里或其未满为1日,另加2日 货物运到期限从承运人承运货物的次日起,体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。
(3)特殊作业时间,另加1日,另加1日。
运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨。
一件货物重量超过2吨,另加1日,起码天数为3日;超过1000公里加3日:
(1)货物发送期间为1日。
货物运到期限,每加冰一次。
(5)准。
(2)货物运输期间、米轨间直通运输的整车货物:每250运价公里或其未满为1日,按下列规定计算;按快运办理的整车货。
(4)整车分卸货物每增加一个分卸站、5吨型集装箱货物:
需要中途加冰的货物
铁路货运周转率如何计算?货物运输周转量(freight traffic turnove)一定时期内,铁路运输企业或全国铁路风实际运送的货物吨数及其相应的运输距离的乘积之总和,即在铁路货运工作中完成的货物吨数。它是铁路运输统计中重要的数量指标之一,是反映铁路运输部门或运输企业在一定其实蚋完成货物空运运输工作总量的指标,按物品类统计,以吨公里为讲师单位。
计算公式为:货物运输周转量=∑(货物运送吨数*相应的运输距离)
式中,货物运输距离是指货物发站与到站之间的计费里程,除特殊指定经由外,应按最短经由计算。货物运输周转量是全面反映铁路货物运输工作量的重要指标,它综合反映了铁路货物运输生产成果,有助于编制计划和考核货物运输计划完成情况汇报在铁路运输内部经营管理方面,它是计算和分析运输成本、劳动生产率、货物平均行程、货运平均密度等指标和进行货运收入分配的依据。在其他条件相同体相同的情况下,超额完成货物运输周转量就可以提高劳动生产率和降低运输成本;反之,就会使劳动生产率降低和运输成本增大。影响货物运输周转量的因素主要包括:国民经济与社会发展水平,地区经济结构与产业结构、运输货物和运输方式的构成以及综合运输网的发展等。中国铁路货物周转量由1952年的601.60亿吨公里增至1998提的12261.52亿吨公里,增长20.38倍。1998年,中国铁路货物运输周转量仅次于美国,居世界第二位。随着中国铁路建设的蓬勃发展和重载运输组织、技术的不断提高,中国铁路在长大距离货物运输上仍将占据主导地位。
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